Mantena Newsroom

Mantena har utviklet og montert bokser med temperatursensorer på batteripakkene i Norske togs Type 93. Det hindrer overoppheting – og gir dermed sikrere drift og bedre punktlighet.  Togene av type 93 har hatt utfordringer med varmgang i batteripakkene, noe togeier...

Mantena har utviklet en ny applikasjon som kan forutsi når det er på tide med vedlikehold av hjulene. Det gir bedre oversikt – og kan spare både tid og penger.     Toghjulenes tilstand er viktig for både sikkerhet, kjøreegenskaper og komfort. Derfor skal de være...

Etter en utvendig oppgradering hos Mantena, kan nå Flytogets passasjerer fraktes i togsett som ser flunkende nye ut. Flytoget roser både resultatet og prosessen. [video width="1920" height="1080"...

Alva Kjellén (47) blir Mantenas nye direktør for HR-KHMS. Hun tar med seg lang ledererfaring og togentusiasme inn i den nye jobben. –  Mantena er et kompetansehus innen vedlikehold og utvikling av fremtidens jernbane, og som har sterke vekstambisjoner for tiden som...

Fire norske togsett ble lørdag 24. februar overrakt til representanter fra det ukrainske statlige jernbaneselskapet, Ukrzaliznytsia, i Mantenas verksted på Grorud. Mantena har klargjort togene, som nå får et nytt liv i det krigsrammede landet.   De fire...

Rita Sivertsen er ansatt som leder for innovasjon og utvikling, mens Dan Drægni blir salgs- og markedssjef i Mantena Technology. – Mantena er på en transformasjons- og utviklingsreise, hvor vi både skal bygge digitaliserings- og konkurranseevne og nå nye markeder. Det...

Stortinget er enstemmig: Jernbanedirektoratet må utrede hvilke konsekvenser det har for beredskapen dersom tungt vedlikehold av togmateriell flyttes utenlands.  – Gjennom hele 2023 har vi i Mantena kjempet for å få jernbanens beredskapsevne opp på agendaen hos...

Premiere: Uten Mantena stopper togene opp. Se vår nye video der våre medarbeidere viser innsatsen vi gjør for å levere akkurat når kunden trenger det.  

Mantena mener norsk beredskapsevne blir varig svekket dersom tungt vedlikehold av jernbanekjøretøy flyttes utenlands. Les mer i vår kronikk i Aftenposten. Dersom tungt vedlikehold av boggi- og komponenter flagges ut av landet, mener Mantena det er fare for at vi...

Mantena er bekymret for norsk beredskapsevne dersom det tunge vedlikeholdet av jernbanekjøretøy flyttes utenlands. Se innslag fra NRK1 og hør mer i NRK Dagsnytt. Innslaget i NRK Dagsnytt kan du høre her: Mantenas administrerende direktør John Arne Ulvan i NRK Dagsnytt...

Kom og møt oss! Jernbaneforum er Norges største jernbanekonferanse og har blitt arrangert hvert år siden 2003. I år skjer det 7. mars på Oslo Kongressenter – Folkets Hus på Youngstorget. Jernbaneforum arrangeres av blant andre Jernbanedirektoratet og formålet er å...

Utgåtte deler til eldre tog kan være vanskelige å få tak i. Enkelte deler kan også være veldig dyre i innkjøp og noen ganger trengs ad hoc-løsninger og spesialverktøy. Da kan det lønne seg å lage erstatningsdeler eller verktøy selv. Mantena ønsker å utvikle seg på...

Sindre Møgster-Walthinsen starter som Innkjøpsdirektør i Mantena 1. mars 2023. – Målet er å gjøre innkjøp til et av Mantenas konkurransefortrinn. Med Sindre på laget forsterker vi innkjøpsteamet med kritisk kompetanse for å lykkes med våre mål, sier Vidar Leirvik, CFO...

Selskapets nye kommunikasjonsansvarlige er Espen Sare. «Vi var på jakt etter en leder med kommunikasjonsfaglig bredde, politisk innsikt og forståelse for økosystemet Mantena opererer innenfor.» Ansettelsen er i tråd med selskapets strategi om synlighet og...

Våre vedlikeholdstjenester utvikler seg stadig. Kjøring av tog er en vesentlig del av vår totale vedlikeholdsleveranse. Mantena ble i 2020 tildelt lisens- og sikkerhetssertifikat A og B, for kjøring av tog uten passasjerer og gods på det nasjonale jernbanenettet i...

Nytt signalanlegg betyr mye jobb i årene framover for Mantena. For å få høyere punktlighet, økt sikkerhet og en mer stabil jernbane, fornyes nå signalanlegget i Norge. Det nye signalanlegget heter ERTMS og står for European Railway Traffic Management System. Bane...

I slutten av august avslutter Mantena jobben med å installere nye liggestoler i vognene på togene som trafikkerer fjerntogstrekningene i Norge. Stortinget bevilget i fjor 80 millioner kroner ekstra for å bedre tilbudet for passasjerer på Sørlandsbanen,...

God og tett oppfølging. Dét er nøkkelen til å forme fremtidens arbeidskraft – lærlingene.  – Mantena er en attraktiv opplæringsbedrift, fordi lærlingene får muligheten til varierte arbeidsoppgaver. De er innom flere ulike avdelinger i løpet av læretiden og må lære seg...

Mantenas årsrapport for 2021 er nå publisert. Tog-bransjen led under pandemien og virkningene ble også merket hos Mantena. – Vi klarte å håndtere et tøft år uten å få koronastøtte. Vi har likevel kommet styrket ut av det fordi vi evner å omstille oss, sier John Arne...

Mantena har vunnet ny kontrakt med Öresundståg. Dermed fortsetter Mantena å vedlikeholde togene som går i trafikk mellom Sør-Sverige og Danmark. – Dette er en av de største vedlikeholdskontraktene i Norden. Vi takker for tilliten og lover fortsatt hardt arbeid med...

Mantena har fått ny og topp moderne lakkhall. Med en lengde på hele 113 meter, er den nye lakkhallen en av Europas største. Den nye lakkhallen stod klar i månedsskiftet januar og februar. Her er det nå full produksjon med lakkering av både tog og andre skinnegående...

John Arne Ulvan har bred erfaring som toppleder fra globale virksomheter og ulike forretningsområder - og er Mantena sin nye administrerende direktør fra 9. august 2021. Ulvan har blant annet bakgrunn som Direktør i Norsk Hydro og Yara International før han ble...

Mantena har siden driftsstart vedlikeholdt de fine Flytogene i Norge. Fra nå skal vi også vedlikeholde de 8 nyinnkjøpte moderne togene som er satt i kommersiell drift fra 3.juni.   Mange har sett det nye toget på sporet i det siste i forbindelse med testkjøringen som...

Hans Olav Storsveen fra motoravdelingen ved verkstedet på Grorud pryder forsiden av Mantenas årsrapport for 2020. Hans ord «Noen ganger må man tenke nytt for å løse et problem» oppsummerer året med covid-19 på en måte mange helt sikkert kan kjenne seg igjen i.   ...

Den nye og moderne lakkhallen på verkstedet på Grorud blir en av Europas største lakkhaller. Dét betyr at Mantena i fremtiden kan håndtere enda større oppdrag for enda flere kunder.  Byggingen av hallen er planlagt ferdig i løpet av året. Utvider aktiviteten Med den...

Det er med stolthet og ydmykhet Mantena har signert kontrakt med Alstom om installasjon av ERTMSombordutstyr, på den norske togflåten. ERTMS er et databasert signalsystem som er felles for alle europeiske land, og ifølge BaneNOR et av Norges største...

Mantenas årlige kundetilfredshetsundersøkelse er nå gjennomført. Undersøkelsen kartlegger hvordan ansatte hos kunder av Mantena opplever samarbeidet på ulike områder. Årets undersøkelse viser en gjennomgående positiv trend med jevnt over fornøyde kunder. Høyeste score...

Bedre arbeidsflyt, mer effektivitet og økt produktivitet. Dette er viktige stikkord for Mantenas interne «prosjektskole».   I møte med den nye jernbanesektoren og tilhørende endret konkurransesituasjon, har Mantena valgt å legge store ressurser i kompetanseheving...

Konkurransegrunnlaget for Trafikkpakke 4 er nå ute.   Jernbanedirektoratet sendte i begynnelsen av mars ut konkurransegrunnlaget for Trafikkpakke 4. I Mantena er tilbudsarbeidet i gang for fullt.   Trafikkpakke 4 er stor med et omfattende togtilbud som...

FNs mål for bærekraftig utvikling har ført til at alle større virksomheter de siste årene har måttet konkretisere og operasjonalisere sitt arbeid med miljø og bærekraft. De 17 målene handler om mer enn miljø, da de også tar for seg viktige temaer som helse,...

Kontraktene mellom Mantena og SJ avsluttes fordi Mantena ikke har hatt kommersielle vilkår til å kunne skape lønnsomhet i kontraktene.   Planen er at kunden overtar berørte ansatte og leverer vedlikeholdet i egen regi innen utgangen av 2021.  ...

Mantena har et bredt og mangfoldig spekter av medarbeidere, men antallet kvinnelige medarbeidere er fortsatt for lavt, som i jernbanen ellers. Av våre snaut tusen ansatte er andelen kvinner kun drøyt åtte prosent. De fleste kvinner i selskapet er i ledende og...

De mange endringene i jernbanesektoren har ført til en helt annen konkurransesituasjon enn for bare få år tilbake. Ulike jernbanerelaterte aktører jobber alle hardt for å tilpasse seg den nye sektoren.   Mantena har så langt møtt den økte konkurransen ved å vinne...

Kreativ problemløsning og tverrfaglig samarbeid løste korona-utfordring med kalibrering av bremseprøveapparat.   Situasjonen med korona har bydd på ulike utfordringer i samfunnet det siste året. Da bremseprøveapparat-produsenten ikke kunne sende nødvendig teknisk...

Mantena tar i bruk testbenk på nye måter for å løse utfordring med hastighetsgivere.   En dynamisk testbenk brukes normalt til vibrasjons- og temperaturtesting på boggier. I forbindelse med utfordringer knyttet til hastighetsgivere på togtype 72, tok...

Vedlikeholdsleverandøren Mantena med støtte fra Forskningsrådet til viktig digitaliseringsprosjekt.   Mantena har et sterkt fokus på innovasjon for å kunne levere moderne vedlikeholdstjenester tilpasset den nye jernbanesektoren. Nå har selskapet fått støtte fra...

HMS har alltid vært et viktig område i Mantena. Nå skal HMS-arbeidet i industribedriften styrkes ytterligere.   Omveltningen i jernbanesektoren de siste årene har ført til nye krav til effektivitet, som igjen har gitt økt fokus på sikkerhet og vurdering av...

Mantena har nå, sammen med Bane NOR Eiendom, startet arbeidet med å bygge en av Europas største lakkhaller på verkstedet på Grorud.   Den nye lakkhallen skal etter planen stå ferdig i løpet av fjerde kvartal i 2021 og vil få en innvendig lengde på hele 113 meter....

Vedlikeholdsleverandøren Mantena er i full gang med et spennende samarbeid med optimaliseringsgruppen hos Norges forskningsråd om systembasert vedlikehold. Prosjektet har fått navnet RailCBM og skal bidra til å heve selskapets kompetanse på tilstandsestimering og...

Fornøyde lærlinger sikrer rekrutteringen i Mantena.   Med rundt tusen ansatte er Mantena en av landets store industriaktører. Selskapet har vært ledende innen vedlikehold av skinnegående kjøretøy i årevis og har mengder av tung, spesialisert industrikompetanse i...

Etter lang tids forberedelser med planlegging og testing, ble det nye Mantena-verkstedet for Øresund-togene endelig åpnet på Luciadagen 13. desember. Verkstedet er Sveriges mest moderne togverksted og ligger i Hässleholm i Skåne. Med hele 26000 kvadratmeter og til...

Mantena har som mål å bli Nordens mest kundeorienterte og nytenkende leverandør av vedlikeholdstjenester for togmateriell. Fokus i virksomheten ligger nå på kompetansebygging og kontinuerlig forbedring. Alle som har jobbet med strategiske prosesser vet at det er lett...

Godt prosjektarbeid skjer ikke av seg selv. Dét har Mantena tatt på alvor. I en stor industribedrift som Mantena gjennomføres en rekke små og store prosjekter hver eneste uke. De ulike prosjektene spenner over alt fra enkle komponentreparasjoner til omfattende...

Høsten 2019 ble det bestemt at Mantena skal være totalleverandør for vedlikehold av togene som kjører i Sør-Sverige..
Les mer

Mantena har en offensiv holdning til konkurranseutsetting og åpne grenser i jernbanesektoren. For at selskapet skal skille seg ut i et marked med flere sterke aktører og solide merkevarer, er det mange ting som må være på plass.

Les mer