Mantena Newsroom

Premiär: Utan Mantena stannar tågen. Se vår nya video där våra medarbetare visar de ansträngningar vi gör för att leverera precis när kunden behöver det.  

Mantena menar att den norska beredskapen permanent försvagas om tungt underhåll av järnvägsfordon flyttas utomlands. Läs mer i vårt debattinlägg i Aftenposten. Om tungt underhåll av boggier och komponenter flaggas ut ur landet, menar Mantena att det finns en fara att...

Mantena är oroad över Norges krisberedskap om det tunga underhållet av järnvägsfordon flyttas utomlands. Se inslag från NRK1 och hör mer i NRK Dagsnytt. Du kan lyssna på inslaget i NRK Dagsnytt här: Mantenas verkställande direktör John Arne Ulvan i NRK Dagsnytt –...

Kom och träffa oss! Jernvägsforum är Norges största järnvägskonferens och har arrangerats varje år sedan 2003. I år händer det på den 7 mars på Oslo Congress Center - Folkets Hus på Youngstorget i Oslo. Järnvägsforum arrangeras av bland annat Järnvägsdirektoratet och...

Utgångna delar till äldre tåg kan vara svåra att få tag i. Vissa delar kan också vara väldigt dyra att köpa in och ibland behövs det ad hoc-lösningar och specialverktyg. Då kan det löna sig att tillverka reservdelar eller verktyg själv. Mantena vill utvecklas inom...

Sindre Møgster-Walthinsen börjar som inköpsdirektör i Mantena den 1 mars 2023. – Målet är att göra inköp till en av Mantenas konkurrensfördelar. Med Sindre förstärker vi inköpsteamet med kritisk kompetens för att lyckas med våra mål, säger Vidar Leirvik, CFO på...

Företagets nya kommunikationsansvarige är Espen Sare. «Vi sökte en ledare med kommunikationskompetens, politisk insikt och förståelse för det ekosystem Mantena verkar inom.» Utnämningen är i linje med företagets strategi för synlighet och varumärke framöver. – Vi...

Våra underhållssystem utvecklas ständigt. Körning av tåg är en viktig del av vår totala underhållsleverans. Mantena tilldelades 2020 licens- och säkerhetscertifikat A och B för körning av tåg utan passagerare och gods på det nationella järnvägsnätet i Norge. Bättre...

Nytt signalsystem innebär mycket arbete de kommande åren för Mantena. För att öka punktligheten, säkerheten och få ett stabilare järnvägsnät förnyas ny signalsystemet i Norge. Det nya signalsystemet heter ERTMS och står för European Railway Traffic Management System....

I slutet av augusti avslutar Mantena jobbet med att installera nya liggstolar i vagnarna på tågen som trafikerar långdistanssträckorna i Norge. Stortinget beviljade förra året 80 miljoner kronor extra för att förbättra utbudet för passagerare på...

Bra och nära uppföljning. Det är nyckeln till att forma framtidens arbetskraft – lärlingarna.  – Mantena är ett attraktivt företag för upplärning, eftersom lärlingar får möjlighet att utföra varierade arbetsuppgifter. De besöker flera olika avdelningar under sin...

Mantenas årsredovisning för 2021 har nu publicerats. Tågbranschen drabbades hårt under pandemin och effekterna märktes också hos Mantena. – Vi lyckades hantera ett tufft år utan att ta emot coronastöd. Ändå har vi tagit oss igenom perioden starkare, eftersom vi har...

Mantena har vunnit ett nytt kontrakt med Öresundståg. Därmed fortsätter Mantena att underhålla de tåg som går i trafik mellan södra Sverige och Danmark.  – Det här är ett av de största underhållskontrakten i Norden. Vi tackar för förtroendet och lovar ett...

John Arne Ulvan har bred erfarenhet som toppchef från globala verksamheter och olika branscher och är Mantenas nya verkställande direktör från den 9 augusti 2021. Ulvan har bland annat bakgrun som Direktör i Norsk Hydro och Yara International innan han blev...

Sedan driftstarten har Mantena underhållit de fina Flytogen i Norge. Hädanefter ska vi också underhålla de 8 nyinköpta moderna tågen som är i kommersiell drift från 3. Juni.  Många har sett det nya tåget på spåret i förbindelse med testkörningen som gjorts, och...

Hans Olav Storsveen från motoravdelningen på Grorud pryder framsidan av Mantenas årsredovisning för 2020. Hans ord «Ibland får man tänka nytt för att lösa ett problem” sammanfattar året med Covid-19 på ett sätt som många helt säkert kan känna igen sig i.  ...

Den nya och moderna lackeringshallen i verkstaden på Grorud blir en av Europas största lackeringshallar. Det betyder att Mantena kan hantera ännu större uppdrag för fler kunder i framtiden.  Enligt planen ska hallen vara färdigbyggd i 2021. Utökar aktiveteter Med den...

Det är med stolthet och ödmjukhet som Mantena har signerat kontrakt med Alstom för installation av ERTMS-ombordutrustning på den norska tågflottan. ERTMS är ett databaserat signalsystem som är gemensamt för alla europeiska länder, och enligt BaneNOR ett av Norges...

Mantenas årliga kundundersökning är nu genomförd. Undersökningen kartlägger hur anställda hos Mantenas kunder upplever samarbetet på olika områden. Årets undersökning visar en genomgående positiv trend med nöjda kunder. Högsta poäng får vi på punkterna inom «Generell...

Bättre arbetsflöde, ökad effektivitet och produktivitet. Det är viktiga nyckelord för Mantenas interna ”projektskola”.    Mantena har prioriterat att lägga stora resurser på kompetensutveckling i egen verksamhet nu när vi möter en utvecklad järnvägssektor och...

Nu är anbudsunderlaget för Trafikpakke 4 tillgängligt.    Jernbanedirektoratet i Norge skickade ut anbudsunderlaget för Trafikpakke 4 i början av mars. Mantena är i gång med anbudsarbetet.   Trafikkpakke 4 är stort med ett omfattande tågerbjudande som berör...

FNs mål för hållbar utveckling har de senaste åren lett till att alla större verksamheter blivit tvungna att konkretisera och operationalisera sitt arbete med miljö och hållbarhet.   De 17 målen handlar om mer än bara miljö, då de också tar upp viktiga ämnen som...

Avtalen mellan Mantena och SJ avslutas eftersom Mantena inte haft kommersiella villkor till att skapa lönsamhet i avtalen.   Planen är att kunden tar över de anställda som berörs och underhåller själva till utgången av 2021.   Kontraktsavslutningen innebär...

Mantena har ett brett spektra av kollegor med mycket mångfald, men antalet kvinnliga medarbetare är fortfarande för lågt precis som i resten av branschen. Av våra ca. 1000 anställda är andelen kvinnor endast dryga åtta procent. De flesta kvinnor i företaget är i...

Förändringar i järnvägssektorn har medfört en helt ny konkurrens jämfört med för några få år tillbaka. Olika aktörer inom järnvägssektorn jobbar nu hårt för att kunna anpassa sig till det nya.   Mantena har än så länge kunnat möta den ökade konkurrensen och...

Kreativ problemlösning och samarbete på tvärs av expertis löste utmaning med kalibrering av bromstestapparat under Corona.   Situationen med Corona har orsakat olika utmaningar i samhället det senaste året. När bromstestapparat-producenten inte kunde skicka...

Mantena använder testbänk på nya sätt för att lösa utmaning med hastighetssensorer.   En dynamisk testbänk används normalt till vibration- och temperaturtestning på boggier. Efter utmaningar med hastighetssensorer på tågtyp 72, tog motoravdelningen i Mantena...

Underhållsleverantören Mantena med stöd från Forskningsrådet till viktigt digitaliseringsprojekt   Mantena har ett stort fokus på innovation för att kunna leverera moderna underhållstjänster anpassat till den nya järnvägssektorn. Nu har företaget fått stöd från...

HMS har alltid varit viktigt i Mantena. Nu skal HMS-arbetet i industri stärkas ytterligare.   Omvälvande ändringar i järnvägssektorn har de senaste åren lett till högre krav på effektivitet, som i sin tur lett till ökad fokus på säkerhet och riskbedömning....

Mantena har nu, tillsammans med Bane Nor Eiendom, startat arbetet med att bygga en av Europas största lackeringshallar i verkstaden på Grorud.    Den nya lackeringshallen ska stå färdigt för uppdrag i fjärde kvartalet av 2021. Invändigt kommer längden på hallen...

Underhållsleverantören Mantena har startat ett spännande samarbete med optimeringsgruppen hos Norges forskningsråd för systembaserat underhåll. Projektet har fått namnet RailCBM och ska bidra till att öka företagets kompetens inom tillståndsestimering och...

Nöjda lärlingar säkrar rekryteringen i Mantena. Med runt tusen anställda är Mantena en av landets stora industriaktörer. Företaget har varit ledande inom underhåll av järnvägsfordon i åratal och har mängder av tung, specialiserad industrikompetens inom företaget....

Mantena strävar efter att bli Nordens mest kundorienterade och innovativa leverantör av underhållstjänster för tågutrustning. Fokus i verksamheten är nu på kompetensuppbyggnad och kontinuerlig förbättring. Alla som har arbetat med strategiska processer vet att det är...

Väl genomfört projektarbete sker inte av sig själv. Det har Mantena tagit på allvar. I ett stort industriellt företag som Mantena genomförs en rad små och stora projekt varje vecka. De olika projekten innefattar allt från förhållandevis enkla komponentreparationer...

Hösten 2019 beslutades det att Mantena ska vara totalleverantör för underhåll av tåg som går i södra Sverige och Öresundsområdet. Efter en längre mobiliseringsrunda med många nyanställda, planering och testning av den nya verkstaden är vi snart klara för start. Bland...

Mantena har en offensiv strategi i sitt bemötande av konkurrens och öppna gränser i järnbanesektorn. För att Mantena ska stå ut i en marknad med många starka aktörer och varumärken är det många delar som måste falla på plats.

Älskar du tåg lika mycket som vi? Är du intresserad av att utbilda dig för att sedan kunna söka till framtidens bästa arbetsplats? In och sök till Tågtekniker hos vår samarbetspartner Yrkeshögskolan Syd så kanske vi ses i framtiden!

Från 1 / 1-20 ägs Mantena av handels- och industriministeriet