Den 31. desember opphørte Mantenas SNA-kontrakt med Vy om vedlikehold av togtypene 69, 70, 72 og 73 på Østlandet. Mantena har vedlikeholdt denne togflåten siden den ble satt i drift, og den nåværende avtalen med Vy har vart i syv år. Vedlikeholdet har vært utført på Sundland i Drammen, Filipstad og Lodalen i Oslo, og i Skien. Det er nå Stadler som, på oppdrag fra Vy, skal vedlikeholde hele togflåten på Østlandet.
– Denne overleveringen markerer slutten på et mangeårig samarbeid, og kontrakten er også Mantenas siste flåteservicekontrakt fra tiden før jernbanereformen, sier administrerende direktør i Mantena Arne Roland.
Eldre materiell, smarte løsninger
Togflåten som Mantena har vedlikeholdt for Vy på Østlandet, har en høy alder. Det eldste toget fyller 50 år i 2025, og det yngste er 19 år.
– Mange av kjøretøyene er langt forbi sin tekniske levealder og skulle etter planen ikke vært i trafikk lenger. Vedlikehold av denne aldrende togflåten er krevende, og vi har lært oss mye om levetidsforlengelse, erstatningsdeler og tverrfaglig problemløsing, sier Erik Nilssen, Divisjonsdirektør Flåteservice i Mantena.
Våre dyktige fagfolk har, gjennom sin innsats, holdt så mange som mulig av kjøretøyene operative hver dag, hele døgnet gjennom mange år, under tidvis krevende forhold. Vi er svært stolte over å ha lykkes med å holde en så gammel og krevende togflåte operativ langt forbi dens tekniske levealder.
– Tross en aldrende flåte med en rekke levetidsrelaterte utfordringer har Mantena gjort en formidabel jobb med å holde dette gående. Vi vil takke for godt samarbeid og samtidig takke hver enkelt for den innsatsen som er lagt ned på verksteder, så vel som i administrasjonen for å levere gode tjenester av høy kvalitet hver dag, sier Hans Bendik Eriksen, Direktør Kjøretøy og Kvalitet i Vy Tog.
Profesjonell overlevering til ny aktør
Overgangen skjer etter at Stadler vant kontrakten gjennom en anbudskonkurranse. – Vi i Mantena har gjort vårt ytterste for å sikre en god avslutning av kontrakten, sier Nilssen. Ettersom overgangen ikke ble løst med en virksomhetsoverdragelse, har noe personell fra Mantena byttet arbeidsgiver til Stadler. Dette gir Stadler tilgang til kompetent personell ved starten av sin kontraktsperiode.
– For å sikre togdriften på Østlandet har Mantena, på forespørsel fra Stadler, valgt å bistå som underleverandør de neste årene. Vi ser nå frem til samarbeidet med Stadler, og sammen skal Mantena, Stadler og Vy gjøre sitt beste for å holde de eldre togene operative inntil nye lokaltog kan settes i drift, sier Erik Nilssen.
– I perioden frem til nye lokaltog leveres står utfordringene i kø. Vi er derfor veldig fornøyd med at Stadler og Mantena vil samarbeide om å levere et best mulig vedlikehold, slik at alle våre togkunder på Østlandet opplever sikker og stabil drift også i tiden som kommer, sier Hans Bendik Eriksen i Vy.
Samtidig har det pågått et intensivt arbeid for å sikre at status på kjøretøyene ved kontraktslutt er i henhold til de kravene som er satt av Vy. Vi har strukket oss langt for å levere tilstrekkelig driftssikre tog i trafikk det siste året.
Takk til våre medarbeidere og samarbeidspartnere
– Vi vil rette en stor takk til våre medarbeidere, som med sin kompetanse og innsats har bidratt til en betydelig økning i togtrafikken, samtidig som togene og infrastrukturen har blitt eldre. Samtidig vil vi takke Vy for samarbeidet gjennom alle disse årene og ønske Stadler lykke til i sitt videre arbeid, sier administrerende direktør Arne Roland.
Mantena fortsetter som en ledende aktør
Selv om denne kontrakten nå opphører, fortsetter Mantena sitt arbeid som en av de ledende vedlikeholdsaktørene i Norden.
Vår forpliktelse til kvalitet, sikkerhet og godt vedlikehold står fast, og vi ser frem til å møte fremtidens utfordringer i en jernbanesektor i endring.